Современная отечественная авиация

Информация, ОКБ Микояна, ОКБ Сухого, Двигатели, ОАО "Мотор-Сич", НПО "Сатурн", ММПП "Салют", Военная авиация, ОКБ Яковлева, ОКБ Туполева, ОКБ Камова, ОКБ Миля, Гражданская авиация, ОКБ Антонова, ОКБ Микояна, ОКБ Сухого, ОКБ Яковлева, ОКБ Туполева, ОКБ Мясищева, ОКБ Бериева, ОКБ Миля, Учебные заведения: Cу-27. Основные характеристики Автор: Admin \| 17 июня 2009 \| Просмотров: 648
Су-27 - созданный в начале 80-х, тяжелый исстребитель 4-го поколения . Самолет выполнен с использованием интегральной аэродинамической схемы с корневыми наплывами. Стреловидность крыльем прямая .Фюзеляж - полумонокок. Механизация крыла - предкрылки и закрылки по всему размаху крыла. Торозные щитки располагаются между двигателями. Силовая установка двигателя - двухконтурный турбо-реактивный двигатель АЛ-31Ф. Разрабатывался двигатель в кострукторском бюро им. Архипа Михайловича Люльки. 4-ступенчатый компрессор низкого давления, 10-ступенчатый компрессор высокого давления. Кольцевая камера сгорания. Турбины высокго и низкого давлений одноступенчатые. Осуществлено так же смешение потоков. Двигатель снабжен форсажной камерой. Максимальная тяга - 12500 кгс. Тяга без форсажа - 7850 кгс. Расход топлива - 0,75 кг/кгсчас. Расход топлива на форсаже -1,96 кс/кгсчас. Двухконтурность - 0,5. Повышение давления - 23. Масса - 1530 кг. Длина двигателя - 4,9 м. Диаметр двигателя - 0.9 м. Размеры самолета: Длина - 21,9 м. Высота - 5,9 м. Размах крыла - 14,7 м. Летные характеристики: Скорость (max.) - 2500 км/час. Взлетная скорость - 210 км/час. Скорость для посадки - 220 км/час. Практический потолок - 18500м.
85 1 2 3 4 5	Мысли вслух: (0) \| В закладки: \| Читать дальше

Информация, ОКБ Микояна, ОКБ Сухого, Двигатели, ОАО "Мотор-Сич", НПО "Сатурн", ММПП "Салют", Военная авиация, ОКБ Яковлева, ОКБ Туполева, ОКБ Камова, ОКБ Миля, Гражданская авиация, ОКБ Антонова, ОКБ Микояна, ОКБ Сухого, ОКБ Яковлева, ОКБ Туполева, ОКБ Мясищева, ОКБ Бериева, ОКБ Миля, Учебные заведения: Су-35 Автор: Admin \| 7 июня 2009 \| Просмотров: 644
19 февраля 2008 года в 11:25 по московскому времени многоцелевой истремитель Су-35 совершил свой первый полет. Машина была пилотируема летчиком-испытателем Сергеем Богданом. Взлет производился с аэродрома Жуковского недалеко от Москвы, испытательный полет продолжался 50 минут, и пункты программы полета были выполнены в полном объеме. Новый истребитель, как ожидается, будет принят на вооружение в российские ВВС в 2010 году и достигнет первоначального оперативного потенциала в 2011 году. В настоящее время, еще два самолета завершены. Они поступят в серию в 2011 году. На самом деле, Су-35 был разработан еще в 80-х годах и первая опытная машина совершила полет в 1988 году. Но вскоре проэкт был приостановлен. Работы по Су-35 были возобновлены лишь в 2005 году. Су-35 - это истребитель, переходный от четвертого поколения к пятому. Су-35 не является новым именем в мире российских истребителей. Название впервые появилось в 1992 году, когда Су-35 был продемонстрирован на различных международных авиашоу как модернизированный экспортный вариант известного Су-27. Новый Су-35 -это еще один модернизированный вариант Су-27, в котором были использованы все технические решения и наработки, выполненные в предыдущих моделях, таких как Су-30. Одной из основных конструктивных особенностей Су-27 является сверх-маневренности и Су-35 был разработан для повышения маневренных показателей. Самолет оборудован двумя новыми двигателями 117С. 117С - это усовершентвованный вариант "АЛ-31Ф, его максимальная тяга - 14500 кг*сек, что на 16% больше, чем у старых машин. Новый двигатель на 3% больше в диаметре, чем АЛ-31Ф (932 мм против 905 мм), усовершенствованы турбины высокого и низкого давления. Самолет оборудован новейшими цифровыми системами управления, изменяемый вектор тяги осуществлен аналогично тому, как это было сделано в АЛ-31Ф.
85 1 2 3 4 5	Мысли вслух: (0) \| В закладки: \| Читать дальше

1 2 3 4